一、全国报废机动车的回收量显著增长，2025年将突破千万大关

报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料(废家电、废电脑、易拉罐)，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。

报废汽车的材料构成中，废钢铁占比最多，接近70%，主要用于车身框架、发动机缸体等部件的熔炼再生。

其余包括废塑料，经分类处理后可加工成再生塑料颗粒，用于制造低端塑料制品；废有色金属，包括铝、铜等，常用于发动机零件、电线电缆等部件的回收；还有废橡胶、废玻璃以及其他各种材料。

图表1：每辆报废汽车的回收拆解材料构成情况（%）

2024年，全国报废机动车的回收量显著增长，达到了846万辆，同比增长了64%。

2024年全国机动车保有量已经攀升至4.53亿辆，其中汽车占据了3.53亿辆的份额。同时，该度新注册的机动车数量为3583万辆。

图表2：2006-2024年中国报废机动车回收数量及增长趋势（万辆，%）

资料来源：商务部、韦伯咨询

2024年，我国机动车保有量4.53亿辆，同比i增长4.1%。截至2025年9月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车达3.6亿辆，驾驶人达5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。

在政策端，截至2025年5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。

在政策刺激和机动车保有量进一步增长的背景下，汽车以旧换新政策推动报废汽车回收量再创新高，报废机动车回收拆解行业仍将处在快速发展的阶段，预计2025年报废汽车数量将突破千万辆大关。

图表3：2006-2025年9月中国机动车保有量及增长趋势（亿辆，%）

资料来源：交通运输部、韦伯咨询

二、多地发布产能过剩公告，哪些领域还有发展潜力？

从部分区域来看，报废拆解企业在一定程度上呈现出饱和或接近饱和的状态。许多地方根据当地机动车保有量等数据进行测算，得出当地报废机动车拆解企业数量已达饱和的结论。

据韦伯咨询的不完全统计，包括浙江、广西、湖北、安徽、湖南、黑龙江、云南、江苏、辽宁、新疆等多个省份的政府主管部门发布机动车回收拆解产能预警。

如黑龙江省商务厅于2025年4月2日发布公告指出：目前，全省现有具备资质的报废机动车回收拆解企业36家，年总拆解产能已超45万辆。2024年，全省实际回收报废机动车仅为9.42万辆（包含异地报废车辆），现有拆解产能已远超过实际回收量。

2025年上半年，全区45家资质企业年总拆解产能约为92.7万辆；在建企业23家，预计年总拆解产能不低于30.3万辆。现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过120万辆，已远远大于全区应有年总拆解产能40.56万辆，且每个市的现有及在建年总拆解产能均已超过当地应有年总拆解产能。

虽然在传统燃油机动车报废拆解方面存在饱和迹象，但在新能源汽车报废拆解领域，随着新能源汽车保有量的快速增长，未来几年报废量将逐渐增加，这将为相关企业带来新的发展机遇。

图表4：2016-2024年中国新能源汽车保有量占汽车保有量的比例及增长趋势（%）

资料来源：交通运输部、韦伯咨询

2024年，我国新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池进入加速退役阶段，但行业对退役动力电池的专业化拆解、梯次利用、再生利用能力明显不足。

因此，汽车报废拆解企业如果能在精细化拆解、零部件再制造、资源循环利用等方面进行技术升级和业务拓展，提高资源回收利用率和经济效益，也能够在竞争激烈的市场中找到新的增长点。

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一、报告简介

《2025年中国报废汽车拆解和再生利用行业专题调研与深度分析报告》由韦伯咨询再生资源循环利用行业研究专家团队耗时数月，经过全面深入的市场调研，引用国内外权威数据，运用科学的产业研究模型及方法，最终形成了涵盖报废汽车拆解和再生利用行业政策环境、市场需求、竞争格局、全国重点省市发展情况、龙头企业经营状况以及在各个细分领域的布局与进展、行业发展趋势与前景预测、投资机会挖掘等内容详尽的深度研究报告，对预知报废汽车拆解和再生利用行业需求前景、国家政策走向、竞争对手的业务布局、紧紧抓住相关领域的投资机会、制定公司应对战略与实施方案等都有很高的参考价值。

正文目录

第一章 中国报废汽车拆解和再生利用行业背景

第一节 报废汽车回收基本概念

一、报废汽车定义及标准

二、报废汽车拆解材料构成

三、报废汽车拆解主要过程

第二节 中国报废汽车拆解行业特点

一、回收模式类别及特征

二、经营模式及主要特点

第三节 中国报废汽车拆解技术现状

一、汽车拆解自动化水平

二、汽车拆解工艺及对比

第四节 国外报废汽车拆解产业概况

一、欧盟

二、日本

三、美国

第二章 中国报废汽车拆解和再生利用政策规划分析

第一节 报废汽车拆解和再生利用顶层规划梳理

一、报废汽车拆解利用政策阶段梳理

二、1980-1995年：政策垄断阶段