2020年，公司与东风、武钢等大型企业建立了上下游回收合作关系，在武汉主力园区受到疫情严重影响下，年内实现报废汽车综合利用17.5万吨，约87,500辆，同比增长超过16%，回收处理报废汽车占中国报废总量的4%以上；报废汽车回收拆解总量超过17万辆。

图表15：2016-2020年我国报废汽车回收数量及增速（万辆，%）

资料来源：Wind、韦伯咨询

七、“互联网+分类回收”模式

早在2015年7月,格林美就已推出国内首个全方位O2O分类回收平台“回收哥”，开展“互联网+分类回收”，全面提升改造中国回收大军的形象与工作方式，利用手机APP、微信和网站实现居民、回收哥、政府、企业的共享共用的循环生活方式，从垃圾分类源头破解城市垃圾分类回收搞不好的难题。

公司还开展了以武汉新港为中心的长江沿线的大物流、大回收的长江经济带和以天津为中心的京津冀城市经济圈的报废汽车回收的战略经营网络建设，通过武汉新港与天津国际港打造江海联运的大物流体系，打造报废汽车产业链的商业模式、盈利模式，形成报废汽车战略回收体系。

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