日本的UCO产量有限，其中大部分已经被利用。
2022财年，日本生产了约50万吨 UCO，其中18万吨流向动物饲料方面，11万吨出口到新加坡、韩国和欧洲国家主要用于SAF和其他生物柴油生产，50,000 公吨用于化学制造（例如肥皂和洗涤剂），以及大约 20,000公吨分配给日本生物柴油企业。
随着日本开始生产SAF，更多的UCO可能会用来生产SAF。
截至2023 年11月，日本尚未进行商业规模的先进生物燃料生产。下表概述了日本炼油厂已宣布的商业 SAF 项目。NEDO和环境省支持的几个小规模试点项目不包括在内。
2025年5月1日，日本航空宣布，首次向关西国际机场（KIX）的客运航班——日本航空JL891航班（关西飞往上海浦东）供应国产量产可持续航空燃料（SAF）。
据该航空公司称，SAF供应商 Saffaire Sky Energy LLC 首次在日本获得 ISCC CORSIA 认证。
经过认证的 SAF 在位于科斯莫石油堺炼油厂的制造工厂进行批量生产。
该航空公司表示，随着成功向客运航班供应，国内SAF供应链已正式开始运营。
在航空业，国际民航组织设定目标，自2024年起将国际航班排放量在2019年基础上减少15%，到2050年实现净零排放。
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