一、2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量高达35,800万吨

与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的主要技术路线。2022年，全球可持续航空燃料（SAF）消费量仅约8万吨，仅占航空燃料总量的0.02%。

国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。

图表1：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）

二、2024年，欧盟航空燃料供应量中SAF占0.6%，相当于19.3万吨

韦伯咨询获悉，近日，欧盟航空安全局（EASA）发布的数据显示：2024年，可持续航空燃料在欧盟机场所有航空燃料供应量中占比为0.6%，相当于19.3万吨。根据欧盟航空燃料法规，从今年起，指定欧盟机场的燃料供应商必须满足2%的SAF混合指令要求。

三、25家供应商向12个成员国的33个欧盟机场供应SAF，5国占99%

2024年，共有25家供应商向12个成员国的33个欧盟机场供应了SAF，但其中法国、荷兰、西班牙、瑞典和德国五个国家占到了SAF供应总量的99%。

几乎所有供应的SAF都是生物燃料，主要来源于废弃食用油 和废弃动物脂肪，而合成燃料并未出现在混合燃料中，这表明该技术仍处于早期发展阶段。

图表2：2024年欧盟供应的可持续航空燃料（SAF）的主要来源占比

约有69%的原料依赖进口，主要来源地是中国（38%） 和马来西亚（12%），而芬兰是欧盟内部最大的供应国，占比为10%。

图表3：2024年欧盟供应的可持续航空燃料（SAF）原料进口来源国家分布（%）

四、2024年欧洲SAF平均价格2085欧元/吨，与传统航油的价差为1362美元/吨

2024年SAF的平均价格为每吨2085欧元，是传统航空煤油平均价格（每吨734欧元）的近三倍。欧盟航空安全局指出，SAF价格反映了原料和生产成本，但不包括混合、分销以及下游供应商的利润。

欧盟航空安全局的评估显示，欧盟仍有望实现其2030年6%的强制性混合目标，但扩大合成燃料产能至关重要。截至2024年，尚无合成SAF项目达成最终投资决定。

在法规实施的第一年，合规报告情况良好，67%的燃料供应商和74%的飞机运营商提交了数据。2025年的报告将要求全面参与，以核实2%SAF目标的遵守情况。

作为欧盟"减碳55%"一揽子计划的一部分，《欧盟航空燃料法规》（EU 2023/2405）强制要求逐步提高SAF使用比例，到2050年达到70%，其中合成燃料将占35%。这是欧盟为航空业脱碳以及到2030年将排放量在1990年基础上削减55%所做的更广泛努力的一部分。

标普全球商品洞察旗下普氏能源资讯评估的数据显示，截至10月21日，欧洲SAF与传统航空煤油的价差为每吨1362.57美元。

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