一、合金材料具备多种优良特性，轻质合金材料应用领域广泛

轻质合金，是指由两种或两种以上密度小于或等于4.5g/cm3的金属元素熔合而成的合金。通过以镁、铝、锌、钛、钠、钾等金属作为基体，加上其他合金化元素，使得合金材料具备更高的导电导热性、加工性、耐腐蚀性等优良特性。

目前，各类轻质合金材料已广泛运用于汽车、轨道交通、建筑建材、航空航天、消费电子等领域。市场上的轻质合金以铝基合金、镁基合金、钛基合金、锌基合金为主。

图表1：轻质合金系列产品简介

铝基合金的密度在2.63～2.85g/之间，质量轻，有较高的强度，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性、易加工性，导电导热性以及耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在汽车轻量化、机械设备、建筑工程和包装材料中有着广泛的应用。

具体来看，铝加工产业链的上游为传统电解铝生产制备过程，中游将铝锭通过挤压、轧制等加工方式制成各式铝合金型材，最后应用于工业及建筑等领域中。

图表2：铝加工产业链上下游各环节梳理

二、汽车领域：一体化压铸延续景气，汽车轻量化加速铝镁合金需求

一体化压铸是传统压铸技术的新变革，意指通过大吨位的压铸机将分散的合金压铸形成大型的合金部件，具有效率高、简化流程、节约成本等多重优点。

目前，铝合金在汽车轻量化领域优势突出，新能源汽车由于低碳化、轻量化发展的需要，已经成为一体化压铸技术的主流客户，新能源车产销量的增长将拉动一体化压铸的市场需求。

自2019年特斯拉提出一体化压铸技术以来，蔚来、小鹏等造车新势力以及长安、大众等传统车企纷纷布局一体化压铸业务。

图表3：2022-2025年国内新能源汽车产销量及增长趋势（万辆）

深入来看，新能源汽车中“电池、电机、电控”三电系统中的部件大量使用镁铝合金等汽车轻量化产品，如电池托盘、电池盒、电机壳等。

此外，传统汽车中包括底盘、门窗等结构件，同样广泛采用一体化压铸技术。新能源汽车产业的蓬勃发展，推动新能源汽车产业的技术水平及生产规模不断提高，并提升了消费者对于新能源汽车的接受程度。

2025年1—9月，中国新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%。2025年9月，我国新能源汽车批发渗透率为53.50%，零售渗透率为57.80%，2025年以来呈持续上升态势。

图表4：2022-2025年中国新能源汽车批发及零售渗透率增长趋势（%）

汽车行业中钢铁材料占比接近60%，而铝合金的密度约为钢材的30%，在能有效减轻汽车重量的同时，强度等各项指标均能满足替代钢材的需求。

随着新能源汽车产销量的持续增长，以铝代钢、以镁代钢等进程快速推进，轻质合金作为一体化压铸产业应用的重要新材料正迎来发展新机遇。

三、轻质合金在高端装备领域的应用情况

除汽车外的其他工业方面，轻质合金型材具备密度更低、加工性能更好、耐腐蚀性更高等特性，在保证性能优异的同时，更具备相对较低的生产成本，因此“以铝代钢”“以铝代铜”等进程正在加快。

传统工业领域用合金包括电子电器、电机用型材、汽车结构件等，近年来，工业用型材正在向新能源充电桩、特高压建设、光伏储能等高附加值的高端装备领域迈进。

轨道交通方面，铝合金可用于制作列车内部的座椅、隔门等载运部件，部分型号的还可用于制作列车主体；在机械设备方面，铝型材在保持良好性能的同时，相较铜等贵价金属具有相对较低的成本；在光伏、储能等新能源领域，铝型材广泛应用于光伏边框、光伏支架、新能源充电桩、储能散热器等。

图表5：轻质合金在不同领域和行业的应用情况梳理

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