与传统航煤相比，SAF可实现全生命周期内减少50%～90%二氧化碳排放，是2050年以前实现国际航空业净零排放的主要技术路线。2022年，全球可持续航空燃料（SAF）消费量仅约8万吨，仅占航空燃料总量的0.02%。
国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。
图表：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）
韦伯咨询获悉，4月28日，河南省君恒实业集团生物科技有限公司承担的“100万吨/年废弃油脂加工可持续航空燃料（SAF）项目”被列入国家《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》。
项目采用油脂加氢工艺，主要建设包括100万吨/年生物新能源加氢预处理装置、50万吨/年生物新能源加氢精制装置、60万吨/年生物新能源加氢异构装置、45000标准立方米/小时制氢装置等，建成后每年可处理废弃油脂100万吨、生产生物液化气（粗）2万吨、烃基生物柴油3万吨以上、生物尾油约4万吨、生物轻油（石脑油）7万吨以上、可持续航空燃料67万吨。
君恒生物位于濮阳，成立于2012年5月，主要从事多种生物能源产品的研发、生产、销售及进出口业务。
君恒生物历时5年自主研发的SAF工艺技术于2023年初获得成功，并取得独立知识产权。
该技术在氢化植物油基础上，以地沟油、潲水油等餐厨废弃油脂为原料，相比传统石化基航空煤油产品减排二氧化碳的效率高出80%以上，生产成本低于同行业30%，在原料适应性、产品收率等方面优于国内外同类工艺，整体工艺技术居国际领先水平。
2024年9月19日上午，由君恒生物研发生产的SAF首次在郑州新郑机场加注成功。
2024年1月20日，君恒生物的可持续航空燃料通过中国民航局适航认证，成为中国首个获得可持续航空燃料适航证书的民营企业，拥有国内规模最大的20万吨/年产能及商业化运行能力。
2024年9月19日，国航、东航、南航从北京大兴、郑州新郑等机场起飞的12个航班加注君恒生物的可持续航空燃料产品。
同年10月，君恒生物100%可持续航空燃料商业化后供给科研院校的首个订单交付中国民航大学。
除了君恒生物，还有另外3家公司的可持续航空燃料（SAF）项目被列入《示范项目清单》。
1、河北慧源化工科技有限公司的120万吨混合脂肪酸精加工示范项目
河北慧源化工科技有限公司的120万吨混合脂肪酸精加工示范项目运用悬浮床-固定床组合加氢工艺，以废弃油脂为原料生产可持续航空燃料。
主要建设120万吨/年混合脂肪酸加工生产装置等一系列配套设施，项目建成后，可持续航空燃料出油率将达40%以上，为航空业绿色转型提供有力支持。（SAF=48万吨以上）
2、海派集团有限公司的电氢耦合可持续航空燃料一体化示范项目
海派集团有限公司的电氢耦合可持续航空燃料一体化示范项目，采用油脂加氢工艺、新型无硫脱氢催化工艺、地沟油净化技术、组合加氢技术，以废弃油脂为原料生产可持续航空燃料。
规划建设56台构网型风电机组、制氢装置等，最终达成每年生产100万吨可持续航空燃料的目标，出油率高达73%，展现出强大的产能潜力。
3、蓝鲸生物能源（浙江）有限公司的50万吨工业级油脂制生物柴油及可持续航空燃料示范项目
蓝鲸生物能源（浙江）有限公司的50万吨工业级油脂制生物柴油及可持续航空燃料示范项目，凭借自主研发的油脂加氢技术，灵活生产多种生物液体燃料。
项目建成后，每年可处理50万吨废弃油脂，生产40万吨生物液体燃料，其中可持续航空燃料出油率达75%，彰显出技术创新带来的高效产能。（SAF=30万吨）
上述公司的扩产项目的实施，将进一步提升其在全球市场的竞争力，为推动中国乃至全球航空业的低碳转型和实现碳减排目标提供有力支持。
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