一、到2050年SAF将承担全球航空业65%以上的减排贡献
SAF主要包括生物燃料、先进生物燃料和合成燃料。
生物燃料以动物油脂为原料，减排量相对较低，但技术成熟、成本低；先进生物燃料以农林废物、藻类等为原料，减排能力更强，但生产成本较高；合成燃料以直接二氧化碳捕集和绿电制氢相结合合成，能做到100%碳减排，但市场成熟度较低。
国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。
图表：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）
二、国内航煤加速绿色化转型，多个SAF项目量产，多架次试飞启动
根据CORSIA实施方案，2021-2035年，中国生物航煤累计需求总量可达1.6-1.8亿t，年均1000-1200万t。
同时，欧盟的
ReFuelEUAviationInitiative等国际性航空业减排规定，也促使国内航煤加速绿色化转型。
2023年8月，国家电投新疆能源化工与绿能科技签署《国家电投塔城风电制氢合成绿色航煤框架协议》。
2023年10月，阿拉善乌兰布和350万千瓦立体风光氢治沙制取航空燃料一体化示范项目签约，将建设全球首套规模最大的SAF绿色航油生产基地。
2023年11月，中国能建与白城市人民政府签订可再生绿色能源一体化项目投资开发意向协议。
三、国内可持续航空燃料（SAF）项目落地步伐加快
2024年4月，托普索公司与中国广西宏坤能源有限公司合作，签署60万吨/年生物航煤项目合作协议。
2024年6月，中能建氢能源有限公司与科左后旗人民政府签署绿色甲醇及绿色航煤产业园项目投资开发协议；7月，海科化工50万吨/年生物基航空燃料技术改造及配套项目计划竣工投产。
2024年9月，国家发展改革委、中国民航局举行可持续航空燃料应用试点启动仪式，9月19日起，国航、东航、南航的12个航班正式加注SAF；
同时，国家发改委启动第二批绿色低碳先进技术示范项目申报工作，SAF作为单独的生产示范项目申报品类被提及，对生产、掺混加注和应用等方面提出了具体支持要求。
2024年10月，河南君恒实业集团生物科技有限公司100万吨/年废弃油脂加工可持续航空燃料项目破土动工，在已有20万吨/年产能基础上扩建，预计2026年初投产运行。
2024年11月21日，嘉澳环保发布公告，位于连云港灌云县临港产业区的嘉澳新能源持续产出符合国际标准的生物航煤。其一次性投料成功，成品转化率达到行业较高水平，多项指标位居国际领先水平。
图表：中国可持续航空燃料产业链各环节及重点企业分布
资料来源：Wind、韦伯咨询
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