2022年12月，位于广东总投资达17亿元人民币的航空轮胎大科学中心首期7台套动力学大科学装置正式投入使用，是全国首个航空轮胎动力学大科学装置，也是国内唯一的航空轮胎动力学综合试验平台，实现国产航空轮胎零的突破。

2023年9月21日，一架波音737-800飞机装配桂林蓝宇“三环”民用航空轮胎验证试飞成功，此次飞行试验是也是“三环”航空轮胎装机取证、获得适航证书的关键环节之一。这是继2016年11月，青岛森麒麟自主研发制造的装配波音737NG的“森麒麟”品牌航空轮胎试飞成功后，又一家成功装配波音737系列飞机并取得试飞成功的国产航空轮胎品牌，为我国实现民用航空轮胎进口替代再奠坚实基础。

图表10：国内重点企业航空胎项目进展

资料来源：Wind、韦伯咨询

航空轮胎是飞机重要的A类安全零部件，根据自主安全可控原则，未来大飞机轮胎国产替代有望稳步推进，国内具备生产能力的优质胎企有望受益。截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。目前，订单数量已接近1200单，为我国航空轮胎需求提供强劲支撑。

可以预见，在不久的将来，更多自主研发的航空轮胎将不断投放市场，国产替代潜力巨大。

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